变宝网11月14日讯
伴随人民环保意识不断强，可再生材料在汽车范围的应用愈来愈广泛，也成了体现企业社会责任感的标杆之一。近日，沃尔沃对外宣布了新的可持续进步目的：自2025起，沃尔沃所有新车上所采用的塑料至少25％将来自可再生材料。福特、丰田、宝马等车企也在积极探索可再生材料在车上的应用。
沃尔沃计划采用1/4可再生塑料
为了显示计划的可行性，沃尔沃在瑞典哥德堡发布了一款全新XC60 T8插混版测试车型。新车与其现款车型外观维持一致，但多个塑料组件更换为可再生塑料。
具体而言，测试车的中控台使用废弃渔网和航海缆绳中的再生纤维和塑料制成，地毯含有用PET（聚对苯二甲酸乙二醇酯）塑料瓶制成的纤维，以及服饰生产厂家边角料中的可再生混纺棉材料，座椅同样使用塑料瓶中的PET纤维。此外，新车还使用其他沃尔沃旧车上的旧座椅来制成发动机盖下的隔音材料。
观之一，大家致力于继续探索将环保这一观融入大家业务中的全新途径。推出这款车型以及推销可再生塑料，就是大家进一步履行上述承诺的证明。”沃尔沃总裁兼首席实行官汉肯·塞缪尔森称。沃尔沃去售出57万辆汽车，其中约5％的塑料来自可再生原料。“大家认为这样做很有商业意义。”沃尔沃可持续进步总监说。
沃尔沃还敦促汽车零部件提供商与整车厂商加大合作，开发下一代更环保的零部件，尤其是开发那些含有更多可再生塑料的零部件。
“在可持续进步方面，大家已经与部分前瞻性提供商达成合作。但要达成自己的目的，就需要加再生塑料的应用。大家呼吁更多的提供商和新的合作伙伴与大家携手推进可再生塑料的应用，共同达成环保目的。”沃尔沃全球采购高级副总裁表示。
沃尔沃的做法得到了联合国的赞扬。据悉，每有超越800万的塑料流入海洋，威胁着从鱼类至珊瑚礁等海洋生物的生存。“
脑洞大开，植物也能造车
当然，沃尔沃并不是惟一一家这么做的车企。在材料回收再使用方面，福特也很有我们的想法。早在2013，福特Fusion Energi插电式混合动力车推出时，其座椅背、头枕、门把手、顶篷等部位就采用了可口可乐瓶的PET塑料，座垫由大豆泡沫来填充，这也使得它成为第一款在全球推销的、使用回收材料的车型。
福特已经有一些投产的环保材料，例如，中控台使用强纤维素材料；从椰子中提取复合材料；从棉花中提取材料用于汽车地毯和座垫；大豆泡沫材料用于弹性头垫和汽车座垫。丰田的SAI车型也大使用了各类源于植物材料的可再生材料，其中包括源于可再生资源的杜邦Sorona聚合物制成的纤维，以制作车顶棚、遮阳板、地毯、车柱饰板等。
宝马专门设立的电动汽车子品牌i，从成立之日起就一直将“环保”作为宣传亮点之一。据宝马介绍，i3车厢内部只采用天然产品处置后的皮革，鞣制剂是从橄榄树叶中提取的天然原汁，仪表板架和车门饰件由洋麻植物纤维制成，车厢内部25％的塑料来自于回收材料或可再生原材料。宝马期望将来将这些环保材料进一步推销到其他产车型上。
一切都为了可持续进步
“环保”一直是定义用户打的理念之一，对于可再生材料的应用也更为普遍。今5月，荷兰埃因霍芬理工大学的学生团队设计塑造了一辆名为Noah EV的纯电动定义车。据介绍，新车超越90％的零部件是由可再生材料制成。
Noah EV由6块电池模块作为驱动动力来源，最高时速可达100公里，最大续驶里程达到240公里，现在该车可乘坐2人。最大的亮点在于，其车身架构由生物复合材料组成，例如亚麻、蔗糖等，几乎100％可以自行分解回收，对于环境相当友善，搭配3D打印技能，全车重仅300～350公斤。据研发团队表示，他们正在积极争取获得该车的路测牌照，期望可以在今夏季取得资格。该车还将在欧洲区域主要城市进行试驾和巡回展出。
两前，宝马在其百庆典上推出的Vision Next 100定义车可谓酷炫夺目，集成了各种黑科技。在材料的选择上，设计师主要使用了可回收或可再生材料制成的纤维，表面和内部的碳纤维部件，如侧围板，均用准则碳纤维生产中的节余材料制成。
宝马还宣布，将来在汽车生产中将降低木质和真皮材料的应用，更多地采用可再生和可回收的革新型材料，以减少企业能耗，达成环境、资源的可持续进步。该公司计划，到2020将每辆汽车生产所用的能源、水、废弃物及溶剂的消耗减少45％。为此，宝马将从材料采购和生产流程，再到产品的采用和回收，创造一个绿色环保的全链。愈来愈多车企将“可持续进步”落实到汽车整个生命周期的每个环节，以达到节省资源、减少能耗、保护环境的目的，这一趋势让人感到欣喜。
