洒水车取力器是一组变速齿轮，通常是由齿轮箱、离合器组合而成，自卸车、消防车、水泥搅拌车、制冷等需要额外动力的专汽车使用辆，是通过取力器获得的，取力器是装在洒水车变速箱外侧的附加装置，它从变速箱的某个齿轮获得动力，作为低压水泵动力传递装置的取力器，其性能和洒水车整机工作靠谱性关系密切。
1、轴承损毁和油封漏油
轴承损毁和油封漏油问题多数是由取力器高温导致，取力器高温的重要原因如下：
(1)在不需用取力器时未能准时摘下。因为取力器的转速特别高，使用的又是飞溅润滑方法，润滑不均匀势必会加重摩擦生热。在润滑和散热不好的的双重原因用途下，将使取力器高温，轴承与油封损毁。
(2)取力器进水。进水使润滑油变质、润滑不好的，加重摩擦生热，假如发现不准时，会加速取力器各部件的损毁。遇见此类问题除更换损毁配件外。
2、连接齿轮损毁
多功能洒水车都由气动阀控制取力器挂挡，常常由于气路漏气或气动阀问题导致取力器挂挡不到位，最后致使取力器打齿，齿轮异常损毁。此时应检修气路，并更换漏气的配件，使充气压力维持正常。
3、输出轴连接部件变形
输出轴连接部件变形是反复的挂挡冲击导致的，检查发现连接半圆键紧急变形，连接键槽变大。此时应更换新连接件。
